据说今年是“基层减负年”，有位朋友给六哥发来了这样一张图：

这东西大家都很熟悉吧，这就是考核中一切都要建立“台账”的其中一本。

这个本子是干什么用的？

本意上来说是为了防止“公车私用”的监督“工具”，但就现在来说，这只是一本为了 迎接检查用的“纯台账”。

为何六哥说这只是为了应付检查用的一个本子，因为 这只是个本子，我使用了公车不登记或者乱登记，就凭这一张纸能查出来吗？所以，这不过是流于形式的一种推责的东西。

六哥向来不反对严管公车，毕竟不严格管理会滋生腐败和国有资产的流失，而且，近些年来随着舆论环境的恶劣， 警察一直是社会舆论的焦点，警车更是一个行走的“新闻点”，警车私用更会给人民警察的形象抹黑。

但是，随着全社会舆论都在拿着放大镜挑刺警察和警车，上级也大可不必在公车私用问题上草木皆兵，毕竟下班后很少有警察还愿意穿警服行走于街上的，毕竟很多民警宁可开着私家车办公事也不愿意开着警车“招摇”过市。

大家记得那年一名男警驾驶警车后排拉着两名女警去上级办事，结果两名女警在后座说笑及喝水被人微博炒称“公车私用”吗？更是有了这些“教训”，这些年，极少有脑子坏了的民警开警车“公车私用”的接孩子、拉家具等，甚至六哥这些年为了去分局开会中午在外吃饭不担心“警车停饭店门口被炒作”，而选择开自己的私家车“私车公用”。

话题再回到这个公车使用登记簿上来，可以说这个本子就是一个流于形式的“创新”或“推责”，纯属多此一举。当然，如果仅仅是一个登记本还好说，有些地市为了“创新”公车管理，还花巨资开发了“公车管理”系统，并为了显示该系统存在的必要性，要求派出所民警每天都要不厌其烦的登录这个公车管理系统，将每天的出警车辆、外出车辆统统“报备”到系统里，然后次日交接班时，再将已经“报备”的车辆收回，由下一个班组再重复将派出所的出警车辆、外出车辆再报备一遍。

其实六哥很想问，派出所是有哪一天不出警的？这天天重复劳动的“报备”出警车辆，到底是为基层减负还是为基层增负？

科技是为人所用的，是为了减轻人的“负担”的，但如果科技不服务于人了，而开始成为人的累赘的时候，那这创新的“科技强警”一定是流于形式的、是失败的。

公车管理原本不需要这么麻烦，对于公车，其实我们民警就算真有私事，既不想用，也“用不起”，所以不必非要折腾基层民警天天形式主义般的对公车“填表”、“报备”，给公车装个GPS就好，给公车装个行车记录仪就好，不要再劳烦本来就已经杂事缠身的基层民警还要费脑子想着手填表格、登录系统，务实科技一样可以“不推卸责任”的把公车管理的“一目了然”。

今天，六哥虽然是在谈“公车管理”这一件小事，但是六哥更想说说这件小事在基层的具体真实执行情况，来让大家反思一下“基层减负年”！