【欧洲时报春花编译】10月20日周日，法铁突发罢工进入第三天，政府同工会针对“撤退权利”（droit de retrait）继续拉锯战。法铁管理层当天宣布，交通运行“逐渐恢复”。此外法铁强调：10月21日周一，廉价高速火车（Ouigo）和高速火车（TGV）“正常运行”。

法国总理菲利普（中）19日在巴黎东站调研罢工情况。他称，当天是万灵节假日第一天，铁路工人因撤退权问题发动的罢工已经严重阻碍了法国民众的出行，已经变成一场“野蛮的罢工”。（图片来源：法新社）

目前法国退休改革法案引发诸多争议，法国公共交通工会将在12月5日发起全国行动日。但周末的罢工跟退休改革并没有直接关系，而是由10月16日周三发生的一起交通事故引发，其中涉及“撤退权利”之争，导致当前局面胶着。

10月16日在法国东北地区的阿登省（Ardennes），一辆地区铁路（TER）和一辆卡车相撞，导致11人受伤，其中几人伤势比较严重，已经被安排住院。火车驾驶员是车上唯一一名法铁公司成员，他当时受伤，但却不得不投入营救受伤乘客的工作中。

这起事故在工会当中引发反弹。工会对火车的运行方式提出质疑，比如车上缺少检票员，这会对乘客的安全产生威胁，剑指法国铁路公司推动的节支措施裁减了区间列车上的检票员。法国法律规定员工享有“撤退权利”，即企业让员工做有安全风险的工作，却未采取相应的保护措施，员工可依据“撤退权利”罢工。这才有了后来10月18日上午法国国铁突发大罢工，造成部分地区交通大混乱。

10月18日晚到第二天凌晨，工会和政府代表商谈5个小时，最终以失败告终。据工会方面表示，目前他们收到政府根据会议作出的一系列决定意向书。铁路工会Unsa-ferroviaire负责人马提斯（Didier Mathis）表示，通过这些意向表态，可以看出管理层已经意识到当前铁路交通存在安全隐患。他对当前的探讨进展表示认可，但表示仍会保持谨慎原则。工会将于10月21日召开会议，探讨随后采取的策略。

法国的万灵节假期始于本周末，铁路部门的突然罢工极大影响了许多人的出行。

法国总理菲利普10月19日周六称，法国每天有300万人乘坐火车，且当天是万灵节假日第一天，由于铁路工人因撤退权问题发动的罢工，已经严重阻碍了法国民众的出行，这已经变成一场“野蛮的罢工”。他要求国铁采取各种途径，尤其是法律途径，对事件后续作出处理。法国政府负责交通事务的国务秘书杰巴利（Jean-Baptiste Djebbari）10月20日认为国铁可能对相关个人进行惩罚，并且诉诸法律。

除了政府打算推行的退休改革，铁路员工对已通过的铁路部门体制改革也持强烈反对的立场。法国媒体认为，此次突然罢工与铁路部门劳资关系极其紧张有直接关系。此前法国各大公共交通工会曾将12月5日设定为全国行动日，反对当前退休改革，并以这天为起点，继续不设时间期限的罢工行动。

不过就10月18日开启的罢工而言，法国工会希望同退休改革撇清关系。比如铁路分工会SUD Rail负责人拖卡兹（Julien Troccaz）表示，这跟随后的全国行动日没有关系，认为目前执政人员并没有意识到，当前铁路工作人员因缺乏安全保护产生的愤怒情绪。不过法国劳工总会（CGT）同样呼吁大家参加12月5日的行动日，试图将“企业议题，尤其是涉及到安全的议题”同退休改革联系在一起。该工会谴责政府试图将他们的诉求“污名化”。