轿跑SUV，将力与美完美结合，其一直是市场上独树一帜的存在。在具备SUV良好通过性的同时，又能拥有优雅的车身线条。这对于"颜值至上"的年轻群体来说，吸引力无疑是巨大的。

一汽马自达CX-4作为这一细分市场的"老将"，自然也深愔"颜值就是第一生产力"的道理。近日，推出了年度改款车型，无论是外观和动力上，都进行了一次与时俱进的升级。

外观上的变化主要集中在前脸、尾部以及车身包围。在保留原有的家族式设计的基础上，最明显的变化的就是，中网面积变大了，并且中网用一条镀铬饰条与车灯相连，提升了精致度的同时也拉宽了横向视觉。给人的感觉要"威严"了不少。

对车身比例的把控，一直是马自达CX-4最迷人的地方。修长的发动机舱与低矮的车身设计，牺牲了一部分车内空间从而勾勒出了这个优雅流畅的外观设计。美，总是需要付出代价的。

车尾的造型继承了中网与车灯处的变化，同样用一根镀铬饰条贯穿灯组。另外，排气管的尺寸也有所增大了，整体的运动氛围要更加张扬。

对于内饰设计，马自达似乎总是有一种偏执。他们似乎丝毫没有想营造所谓"科技感"，传统的机械指针式仪表+尺寸不大的悬浮式中控屏，机械按键、机械换挡机构、机械旋钮……我只能用一个词形容他：纯粹。

但是在运动气息的营造上，马自达又是丝毫不含糊的。中高配车型上的勃艮第红内饰让车厢氛围一下子"火热"起来，小巧灵活的方向盘时刻在挑逗着你的驾驶欲望。果然作为一辆马自达，最迷人的地方永远在路上。

改款后的马自达CX-4的动力系统并没有发生变化，仍旧装配了2.0L以及2.5L两款自然吸气发动机，但是2.0L与2.5L车型都各新增了一款低配车型，进一步拉低了入门门槛。变速箱方面，与两款发动机匹配的均是6速手自一体自动变速箱，带有手动换挡功能。

驾驶层面，马自达CX-4继承了马自达一贯的优秀表现，转向轻盈，指向精准，车身的跟随性一流，指哪打哪，感觉与驾驶一辆轿车无异。唯一的区别就是车身高度的提升导致车辆的侧倾会略显明显，这也是悬架为了兼顾日常舒适性而做出的取舍。

如果你想"佛系"一点，马自达CX-4同时也是一台平顺而舒适的车。本次改款，在车辆驾乘的滤震性、静谧性上都进行了提升。

GVCPLUS加速度矢量控制系统升级版的加持，让驾驶稳定性与乘客的乘坐感受都更进一步，算得上是这次改款的一个"黑科技"。配合自然吸气发动机线性的发力特性，日常驾驶给人的感受还是相当"温顺"的。不过就算是最高规格的2.5L自然吸气动力，底气很足，但是在动力的爆发感上还是有所欠缺。

但是马自达还是留了一个"小彩蛋，在隔音降噪水平进一步提升的同时，在车内依旧能听到一些排气声浪，"ZOOM-ZOOM"的乐趣得到了保留。

一汽马自达CX-4，他在拥有一个靓丽出众的外观以及一定的实用性的同时，也尽可能的保留了更加精细的驾驶感受与更加纯粹的驾驶体验。他不是一辆"水桶车"，无法做到面面俱到，但是正是这种偏执带来的"不完美"，才让更多的人为之着迷。

至美、至纯，致极致的驾驶体验！