【车讯网报道】东南汽车在SUV方面，已有DX3与DX7，前不久，又推出DX5。这是一款小型SUV。以级别而论，与DX3相同。那么，厂家为何推出2款同级车？东南DX5的主题是什么？带着这个问题，我在滇西北高原，实地感受了这款新车。

对于东南汽车，我的记忆还停留在菱帅、蓝瑟等车型。其中最深的印象是动力与操控非常给力，外观与内饰普普通通。这种特色在10多年前没毛病，但在今天就悬了。如今许多人选车时，把相貌放在首位。第一眼没看上的话，后面……根本没后面了。就此打住。

DX5与东南家族昔日车型相比，显然有脱胎换骨的变化。它的外观，完全做到与时代同步。饱满、圆润、流畅，诸多细节处理得十分用心。看上去非常漂亮，颜值颇高。

车头方面。大灯与中网联为一体，形成一字造型，营造出"展翅"的视觉效果。下半部分为"弓"型，装饰条与前雾灯灯眉搭配的错落有致。整个前脸曲面多变，层次丰富。

车尾底部同样是"弓"型，最底部的黑色护板给整车带来运动感。车尾上部的英文尾标，是东南汽车首次使用的全新设计。

从前门开始的筋线，以波浪形式延续到尾门，在尾窗下格外凸出，勾勒出一副很强的动感姿态。

侧窗在C柱以后收缩成一线，与尾窗相连。连接处的抽象标识："动心中国"，很有新意。

DX5有数种涂装，我认为红车身+黑车顶、蓝车身+白车顶，最为漂亮。

全LED的前、后车灯，无论是造型，还是点亮之后的效果，都很出色。

尺寸方面，DX5的长、宽、高分别为4406×1840×1654（1680）毫米，轴距2615毫米。是一款很标准的小型车。小车身配上200毫米的底盘离地间隙，在烂路上很有优势。轮胎方面，装备的是215/55R18佳通四季胎。

东南DX5内饰——很有档次感。

DX5的起步价不足7万元，但其内饰并不简单。主要特点在于：1，视觉效果好，很有品质感。比如，前部中间有一根较宽的银色饰条，功能区布局由此变得很规整，起到点睛之效。2，材质不错，很有档次感。比如，手触部分采用软包处理。部分15-20万元紧凑型合资SUV，至今仍以纯塑料为内饰主题。

真皮包裹的方向盘，手感很棒。定速、蓝牙、音响等诸多控制键，分布在方向盘左右。

高配车型配备7英寸液晶仪表盘，转速与车速显示集于一体，开机画面具有较强的仪式感。

中控台分为3个部分，分别布置着液晶屏、空调控制、电源、储物盒。

其中，上部的液晶屏，是一个10英寸高清触摸屏。从侧面可以看出，它的悬浮安置很新颖。据说，设计灵感源自中国古代卷轴。

在亮条外框与钢琴烤漆面板的作用下，中控屏显得质感十足。至于屏中内容，自然更不会落伍——多媒体播放、语音控制、智能导航、在线音乐、在线视频、全景影像，一应俱全。

我试驾的这辆车，是1.5T+自动变速器，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米。在海拔3000米的高原爬山，车内四人，动力依旧很足，弯道之后的提速，基本做到了干脆利索。至于平坦的柏油路上，更是不在话下。

15年前试驾菱帅时，其动力就曾给我留下深刻印象。毕竟，它虽然是一款家庭轿车，但内功不俗，在世界级的赛事中，多次获奖。这个良好的基因，传承到DX5，依旧未变。

新车第四感受——行驶质感好。

砂石路、盘山路、平坦路，3种路况下的过弯，都有很好的表现。第一是支撑有力，第二是质感强烈。这个特点，要归功于底盘调校。刚才说到从菱帅时代就拥有的良好基因，在这方面同样有着充分的体现。

小型SUV的后悬架，通常以扭力梁式为主，DX5却是5连杆独立悬架。事实上，在这个价位的同级车里，采用四轮独立悬架的，并不多见。

实地感受：DX5在品质方面，确实有着很大进步。无论一眼就能看到的"外"，还是一般车主无法察觉的"内"，它都做得很仔细、很用心。

在我国汽车业中，东南的体量并不大，它的车型也不是很丰富。或许正因如此，在DX5身上，它做的很仔细、很用心。拿出了十足的诚意。事实上，在过去20多年中，它在操控方面的特色，始终如一。如今又在颜值与品质方面，下足了工夫。能够给与证明的，是CCPC中国量产车大赛，DX5获得多个单项冠军、综合冠军。

在颜值、品质、驾控等方面，拥有足够强的实力，定价却很接地气，极为亲民。这就是DX5的核心主题、最大特色。