要说到豪车降价最疯狂的品牌，我想必然是捷豹品牌，现在的捷豹品牌和路虎差不多了。在国内的名气一度呈现出下滑状态，销量也一样惨不忍睹，因此只能靠着降价而获得销量。要知道，早年的捷豹与路虎一样，都以进口的身份入华，只是因为定价太高所以受到冷漠，如今是因为名气下降所受到冷漠。比如早年的捷豹XFL这台，以进口身份入华的时候，售价可是高达51.8万至80.8万，毕竟是二线品牌居然卖出这么高售价所以就被消费者冷漠了。

后来，捷豹也意思自己的问题所在，于是就和奇瑞合作，自从国产化后，售价就下探了。也从曾经的51.8万降到37.8万，一口气降了13万之高，可见这水有多深。捷豹的命运与路虎一样，自从国产化后，贴上奇瑞尾标后，名气就有所下探了，因此销量再次受到冷漠。而如今国内的消费者随着生活水平的提升，越来越重视汽车的品牌，还是有很多选择捷豹和路虎，但稍微有钱的朋友则会选择BBA，毕竟BBA名气要高于捷豹品牌，而且37.8也都买到宝马5系和奔驰E级了。

那么，捷豹XFL这台到底值得入手吗？

我一个朋友入手捷豹XFL就后悔了，为什么呢？首先我们坑定一点，捷豹的在设计上面确实能够达到豪车的水准，但是捷豹的知名度真的不如BBA。虽然国产化后的XFL更具性价比，但与进口车型相比还是有差距的。我朋友说，特别是尾部的奇瑞车标，特别显眼，开出去感觉好丢脸，就像开众泰一样的伪豪车，还不如买进口车。而且捷豹还是二线品牌，还不如买个宝马5系更体面一些。

唯一，能够让朋友的满意地方就是车身尺寸和空间表现，特别是5米长的车身，开到大街上回头率特别高，与宝马5系比起来大气很多。而且捷豹XFL是一台运动型轿车，所以整车设计都非常运动，有一种跑车的既视感。空间方面真的很满意，3.1米的轴距，无论的前排还是后排都特别宽敞，很有老板范。我也试驾过这台捷豹XFL，体验一番乘坐空间确实不错，尤其是后排的空间特别大，我1.83的个子，乘坐在后排觉得好宽敞，翘个二郎腿都轻而易举，头部与膝盖的空间都足，值得一提，后备箱空间还是很宽敞，并不会因为3.1米的轴距而压缩后备箱空间。

其次，让我满意的地方就舒适性，捷豹XFL在座椅和用料方面都很厚道，很有豪车的范。我特别喜欢捷豹XFL的悬架调校了，给我感觉不硬也不软，很有韧性，底盘给我感觉很扎实，车子的自重给力，所以捷豹XFL过减震带的时候明显能够感受豪车的舒适性，一点颠簸感都没有。因为自重的原因，并不像B级车那样震动感很明显，不论是跑高速还是街道飙车都很稳定，特别是浪声很吸引人。

至于操控性方面也有利弊，优势在于方向盘的调校很精准，加上电子助力的辅助，方向盘很轻，回馈很快。但有一个弊端，当把方向盘打到底不会突然撞死，而是会弹性阻断，就像撞到一个弹簧告诉你不能继续打了。值得一提，XFL定位运动型轿跑，所以过弯侧倾支撑很好，很有安全感，开起来感觉像开小钢炮，完全不觉得它有5米长。

关于内饰的设计，不止我一个吐槽了，明明是一台豪车，内饰的设计却显得特别廉价。给我感觉还不如自主品牌的设计，捷豹的内饰设计就像玛莎拉蒂一样，完全没有豪车范，经过用料都达到最高水准，配置也是应有尽有，就是设计太廉价了。而风华版无法选择其他颜色，只能有黑色，这点对很多车来说都很不满意。至于工艺也显得很一般，有些缝线机打的，还不平整，也许这就是国产与进口的区别吧！唯一然我满意的地方，捷豹XFL的隔音效果还是很不错的，能达到豪车的水准。

关于动力毋庸置疑，可以说随叫随到，百公里提速仅5秒，速度感十足，推背感很强烈，踩下油门就有响应，瞬间提速，驾驶感很棒。2.0T的引擎配上后驱的设计，动力的表现对我来说很满意，毕竟高功率版的马力已经达到250匹，所以高速跑160到180都是稳稳的。这台动力的性能没话说的，稳定性也不错，综合表现没毛病。

值得吐槽一下油耗，这台车可以说油老虎了。在市区道路跑的话大概都在11.5升了，而高速会省油很多，高速能够控制在8-9个，平均值在8.5个左右，而且油箱很大，油品也挑食，用95号汽油的话， 按照7块6一升，一箱油要五百多，难怪我朋友说后悔了，真心养不起。

笔者小结：捷豹XFL除了动力充足、空间大、外观拉风，其它优势没有了。而且捷豹XFL的后期保养也很贵，上保险也很贵，可以说后期是一笔很大开支。说真的，这台车唯一的优势就价格便宜，要说实用性也不高，很多车主买来后都很少开，所以我建议大家要入手捷豹XFL的话，先考虑下后期的保养费用，对此，大家怎么看待这台捷豹XFL呢？