神车五菱宏光PLUS上市，你以为只有大空间？

五菱宏光PLUS新车基于上汽通用五菱CN150前置后驱平台打造，是目前五菱品牌的全新最宽平台，具备高延展性、高效模块化的优势。这也是这个级别消费者最为看重的空间拓展性，其次是新车的颜值。在尺寸方面，五菱宏光PLUS可以说比五菱宏光S大了真的不止一整圈，并且整体风格采用了非常方正硬朗的设计，更像一个硬汉形象。

相较于外观，内饰的提升同样明显。五菱宏光PLUS的这套内饰多了一份居家，基本都是由平直的线条勾勒而成的，不过在细节之处中控饰板增加了一些撞色的设计，并搭配了许多缝线点缀，让这款偏入门的MPV瞬间多了几分居家的感觉。在手经常摸到的地方，如排挡杆顶端、门板扶手处，中央扶手箱盖等都用了皮质的包覆。中控上方是一块8英寸的屏幕，然后中间是“WULING”的字样，视觉效果非常朴实又个性。

作为一款宜家宜商的MPV，空间表现就更为重要了。新车将提供2/7/8三种座位布局，7/8座版本第三排座椅的翻折可灵活多变在三排座椅均立起的情况下，坐下一个成年男子完全不在话下。整个空间不仅够大，而且非常规整。储物空间部分，整体还是不错的，门板、扶手的储物空间都能令人满意，算是一辆家用车应有的水平。至于乘坐空间方面，无论是前排，第二排，第三排的头部空间都非常宽裕，整体而言要比五菱宏光S大了一整圈。

提到五菱宏光，相信很多人都听过这款“神车”。这款车凭借低廉的价格，超大的空间，成为了许多创业者的伙伴，拉货载人两不误，再加上其前置后驱的传动布局，让这款车拥有了很多“神话”故事：比如秋名山神车，再比如，你永远不知道从一台五菱宏光上，能下来多少人……

近日，五菱宏光推出了PLUS版本，据悉，五菱宏光将于10月16日上市，将会提供7座和8座两种款型，动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。传动布局方面，该车依然采用传统前置后驱的设计。那么，这台新车有哪些亮点？近距离体验下来，它有啥优缺点。抢在新车上市之前，笔者来到了当地4S店进行了一番体验。

预售价6万-8万，看车的人嫌贵

展厅里摆着一辆最低配的五菱宏光PLUS，销售表示，这款车目前的预售价格为6万-8万，目前接受预定。虽然价格要比五菱宏光S高，来店看车的客户也是比较多的。至于订单方面的问题，销售没有透露具体细节。

五菱宏光PLUS真的如销售所说有很多人关注吗？在4S店内，笔者看到确实有不少路人或是来店保养的五菱宏光S车主，会打开车门看几眼宏光PLUS，但问到他们会不会买时，他们表示，自己当时买五菱宏光就是冲着价格便宜，空间大又实惠去的。而五菱宏光PLUS虽然空间大，但价格有点小贵，“最低配都要6万多，有点不划算”。可见，同样是五菱宏光车系，或许大部分消费者还是愿意选择价格更加低廉的五菱宏光S。要知道，五菱宏光S的价格在4-6万元。

尾门开口大地台低，兼顾客货两用

相比五菱宏光S来说，五菱宏光PLUS更注重外观设计，整体看上去比较硬朗，看上去有些K-car的感觉。不过虽然五菱宏光PLUS的定位要略高于五菱宏光S，但它的骨子里依然自带出一种廉价的感觉，譬如展厅这款最低配车型，钢轮毂，卤素大灯等配置都很符合它的廉价身份。

▲五菱宏光PLUS

▲五菱宏光S

车尾则和前脸一辆显得比较方正。尾门的面积较大，后备箱地台较低，看得出都是基于如何便于搬运行李在考虑——这或许是该车的优势所在，同时也透露出厂家对该车的定位，依然是客货两用型。

就五菱宏光PLUS的外观设计而言，其实我觉得不用多说什么，因为首先外观这个事儿是见仁见智的，其次对于购买这种工具车的消费者来说，他们也不会在乎外观，实用是最重要的。所以说到实用，我们不妨进车内看看。

车内塑料感强，低配车型后排没头枕

五菱宏光PLUS的内饰，不论低配还是中配，塑料感都非常的强。手能触及到的地方基本都是硬塑料。不过中配车型配备了尺寸较大的显示屏，中控也用到了一点软性包裹，算是紧跟潮流。但低配车型就没那么友好了，中控台中央基本就能看到俩配置——空调面板和收音机。这俩配置占据了中控区域最主要的空间，周围的材料也都是硬塑料。虽说是出于成本考虑，但好歹为了车主方便给个手机支架嘛。特别是低配车型这光秃秃的小黑板，确实有点辣眼睛。