本文的标题是大众帕萨特A柱变形，销量却一往无前，碰撞测试还有意义吗？三句话代表了车友的心声。在中保研最新碰撞测试结果中，大众帕萨特在正面25%碰撞测试结果中表现差强人意，从现场图片来看，A柱发生断裂，变形溃缩严重，轮胎也侵入不少距离，主驾驶车门发生明显变形，侧气囊未及时弹出。

大众帕萨特A柱变形

大众车给国人一贯的印象是皮实，耐用，在辉昂停产之后，帕萨特便成为了上汽大众的旗舰车型，如今旗舰车型也A柱变形，与此同时，同为日产轿车旗舰的天籁得到的成绩，也比帕萨特好不到哪去，车门也是有轻微的位移，轮胎也受到损坏和A柱明显的变形。

大众帕萨特

大家可以发现一个有趣的现象，即使碰撞测试成绩很差，绝大部分车型的销量却没有受到影响，继续一往无前，这里举个例子，现代菲斯塔的测试是在7月完成，结果八月卖出9444辆，增长33.3%，9月卖出13418辆，销量进无止境！还有宝骏510，现代途观L、宋Max、本田思域这几辆成绩垫底车型，此后的销量都是一往无前，丝毫不受影响，甚至是愈挫愈勇。

没过去多久的菲斯塔，你还记得吗

所以有车友感叹：“这样的碰撞测试还有意义吗？”，每次看到成绩垫底车型，还以为他要凉凉了，准备下个月搬好小凳子看销量滑铁卢，结果看一个销量增长，看一个销量又增长，真是气人！测试成绩越差销量不减反增，就好像当年报道星巴克咖啡价格贵一样，都像变形的软广似的，哼！

吃瓜群众不开心了

另外著名车评人也发出声音：在中保研的测试成绩中拿高分的车型，都是经历过全新换代的车型，一些老车型的设计标准可能只够应付CN-CAP这类机构，突然冒出一个中保研，车商也不可能因此提前换代！自然在测试中会比较吃亏。

9月轿车销量前15，帕萨特在第13

碰撞测试还有意义吗？我觉得有，意义就好像是一面镜子，看出现款在设计上薄弱的地方，也是抛出了一个锚点，全新换代之后的碰撞成绩，对比现在的成绩，就算是普通车主也能清晰知道，是进步了还是在原地踏步；只是这面镜子不够大，不够多，每次只能从中抽选几款车型出来，退一步想：有总比没有要好吧！只能这么安慰自己了~

美版帕萨特同样也是成绩垫底

碰撞测试的这面镜子也照出了当前社会的买车心理，许多车主在选车时并没有把安全性放在首位，用那句经典台词说就是：谁买车是一天到晚拿来撞的呢？最大的安全装备是开车时专心，全神贯注！性价比PK安全性，性价比显然更有诱惑力，用最少的钱办最多的事，这或许就是即使是碰撞测试成绩差，销量却没受到影响的原因吧！