①自作自受：FCA因销量作假被罚4000万美元

据路透社报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）及其美国子公司因在月度销量数据上作假误导投资者，将被罚4000万美元，从而解决美国证券交易委员会（SEC）旷日持久的调查。在2012年至2016年的5年时间里，菲亚特克莱斯勒的美国子公司利用一系列欺诈性举措，虚报新车销量，并谎称出现了连续不断的月度同比销售增长，而实际上这种增长已于2013年9月结束。

2016年7月，在包括美国司法部在内的联邦当局展开调查下，菲亚特克莱斯勒修订了五年多来的美国月度汽车销售数据，以反映一种新的报告方法。菲亚特克莱斯勒近日表示，其将与当局“充分合作”，并补充说，它“审查和改进了政策和程序，并致力于对销售报告保持强有力的控制。”该公司补充称，SEC的和解协议对其财务业绩没有实质性影响。

评：在车市不景气的大环境下，不少车企仍然坚称自己销量“逆势增长”。到底是真增长还是假繁荣，车企自身应该再清楚不过，只是，这种出于“脸面”的造假，不应该触犯到规定甚至是扰乱市场。

②选择妥协：马自达确定10月将发布首款纯电动车

据autocar报道，马自达证实，其首款电动车将于10月23日在东京车展上亮相。新车或将命名为马自达e-TPV，预计将采用SUV车身风格。动力方面，e-TPV将装备有一个35.5千瓦时的电池和一个单一电机，通过单速变速器向前轮提供138马力和195磅英尺的扭矩。

e-TPV的续航里程可能在120英里至150英里之间，与新款Mini(参数|图片) Electric类似，但明显低于现代Kona(参数|图片)等竞争对手。现代汽车Kona的续航里程为279英里，可进行6.6kW的充电和50kW的公共快速充电。

评：市场和政策的步步紧逼，让马自达不得不加入电动汽车大军。在造车新势力发力新能源的今天，纯电动汽车对传统车企来说并不是什么棘手的事情，传统车企的优势依旧存在。传统车企是否推出电动汽车，更大程度上取决于当地政府对环保的态度。

③权威发布：1-8月汽车行业利润同比下降19%

日前，国家统计局发布数据，1-8月汽车行业利润同比下降19.0%，降幅比1-7月收窄4.2个百分点。相比于工业企业平均利润下滑1.7%的情况，汽车行业的利润下滑幅度显然远高于工业制造行业的平均水平。

中国汽车工业协会的数据显示，8月国内汽车销量为196万辆，同比下降6.9%，而今年前8月更是累计同比下降11%，至此，国内乘用车市场销量已经13个月连续下滑。

评：进入下半年，我国汽车市场环境依旧不容乐观。一些不求上进、仿制、无核心技术的汽车企业终将会被淘汰，汽车企业间的兼并重组会越来越多，汽车行业将会重新洗牌。