你当我傻啊？放心，并不是小编要罢工了，这只是最近很多汽车消费者内心的独白而已。当今的中国消费者，已经不再是十年前的消费者了，但是有些车企，似乎还没有意识到这一点。他们普遍认为，研发成本可以减一减，重要的是做好营销推广工作。

小编说的“当我傻？”到底指的是什么呢？十年前，中国车市的选择并不是很多，汽车的价格也不算很便宜，当时，很多消费者选车，还是只认品牌LOGO，主要挂了某些名牌车款的车标，就是好车。对产品的认知上，也不是很成熟，了解比较片面。因此，在当时，几乎随便一款车上市，都能获得非常好的市场销量。

不过，十年过去了，今天的中国汽车消费市场已经今非昔比，市场竞争异常激烈，已经到了淘汰出局的地步。不少品牌的车型，已经销量惨淡，难以支撑，甚至已经曝出了推出中国市场，工厂关停的新闻。车企的每一步都应当更小心地走，可能走错一步，就有面临持续销量下跌的风险。

2011年，当第九代本田思域上市的时候，我们发现他与第八代本田思域的变化非常小，无论是外观、内饰，还是动力系统，更像是一个中期改款，或者说是年度改款的车型。这也直接导致第九代思域的销量持续低迷，第八代思域单月销量接近万台，但从2012年开始，第九代思域的销量持续下滑，至2015年底-2016年初，思域的销量仅有每月3000台。对于一款紧凑级轿车来说，这个销量非常惨淡，同级别最好的车型销量可以达到每月3-4万台，基本上是一个品牌的主力车型。

但这一切在2016年第十代思域推出后，得到了改变，因为第十代思域是颠覆性的一代产品，完全打破了原先思域的固有印象，更个性，更潮流，更符合当下年轻人胃口。动力系统也是全新的突破，更换了全新的涡轮增压动力总成。完全是一款全新车的诞生。这样的变化很快赢得了消费者。从2016年开始，思域销量触底反弹，至今天，已经从一个紧凑级轿车个性小众车型，发展为大众街车，销量达到2.2万台以上，进入轿车销量前10名。

不过，并不是所有的厂商都有这样的认知，多少还是会先摔一跤，明白过来再重新爬起。比如说去年换代的福特福克斯，也走了第九代思域的老路，虽然福克斯相比上一代车型，变化上要比第九代思域要多，但是从销量上我们也看到，消费者完全是不认可的。但这已经不是长安福特摔得第一跤了，类似摔的跤还有福特金牛座，它与蒙迪欧有太多相似之处，这导致定位更为高端的金牛座始终没有火过。再比如当年福睿斯与福克斯也是由诸多相似，更便宜的福睿斯上市，直接宣告福克斯的衰败。

同样的故事，还发生在马自达上，新阿特兹的换代，同样是过于谨慎，谨慎到与上一代车型几乎看不出来什么区别，更像是年型款。这样的产品，只能继续维持低销量。

除了换代车以外，有些新车的推出也是令人匪夷所思。比如东风日产的轩逸纯电，号称搭载与海外新一代聆风一样的全新的动力组合。但是参数上，却与聆风大相径庭，与东风日产的晨风数据差不多，也就是上一代的聆风。这样的参数数据，消费者都不傻，结果也直接反应在销量上。

再比如江铃福特的领界、江淮大众的思皓E20 x、广汽丰田的iA5、广汽三菱的祺智EV等等，这些车的原型车是什么，绝大多数消费者都懂。

类似的车型还有不少，你会发现，但凡耍小聪明的，销量肯定不会很高的。而实实在在为消费者造车的，会得到消费者认可。最后送给那些自以为是的车企一句话：当我傻？我已经不是你想象中那样了。不要像法国车那样，已经到了快被扫地出门的地步，才想好好对待消费者，这时已经为时已晚，消费者已经不再信任你们了。

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