今天我们来看一台很经典的车型，知名度完全不输给BBA，而且档次感与豪华感兼顾。当年，能开得起这车的人，如今都已经成为大老板，所以选车就像选择未来一样。不过，当年能买得起这台的车的人，也不是一般人物，不是老板就是家里有钱。但是，伴随着新车型的诞生，伴随着车市的竞争，以及BBA的疯狂降价，这台车也失去当年的辉煌。但是这台的车的售价依旧很高，同等价位都能够买到更好的BBA，皇冠就是不愿意降价，也许这就是皇冠的精髓吧！

皇冠现在的是售价区间为25.08-37.48万元，现在来看皇冠的售价确实比较贵，也许这就是皇冠气魄所在，宁愿到没人买，宁愿到停产也不愿意降价。其实，皇冠这台车很多都人喜欢，就是嫌弃售价太贵，所以就选择放弃了。因此，皇冠现在的售价都在1000台之间徘徊，毕竟现在可选车型太多了。

皇冠自带气场，整车的设计真的霸气，一眼就能够看出是一台豪华车。新款的皇冠是基于TNG平台打造，这个平台出来的产物都很年轻，全新的皇冠也抛弃了以往的中庸设计，变得更加年轻。尤其是细节方面的打造，比如加入led的日间灯，格栅也变得更加精致细腻，工艺与细节都得到提升。

我对皇冠的印象就一个字“大”，曾经有幸试驾过一回，皇冠给我留下深刻印象，车子真的太长了，停车比我想象的还要难，尤其是侧方停车的时候，难度比较高。空间方面真的出色，主驾驶位置，本人高175、重130、将座椅调好还有5指空间，伸展空间还是比较富裕的。至于后排更不用愁了，座椅非常宽大，不管是膝盖距离还是头顶距离，都有足够的空间度。即便是150斤的大胖子乘坐在后面很惬意的，对于家用完全够用了。值得一提，皇冠的后备箱真的大，后备箱的容积：都可以睡觉了，可以放很多东西 ，容纳4个行李箱都没问题，皇冠特别适合跑长途的车型。

皇冠的舒适性完全能够比肩奥迪A6L了，皇冠的后多连杆底盘结构，大大提高了整车的舒适度。悬架的调校都是偏向舒适，自我我开上皇冠之后就不想开别的车了，当你下车再开轩逸的时候，明显能感受一分钱一货，移动沙发的轩逸都不如皇冠稳定。这台车给我印象最深的，就是底盘稳，悬架软，座椅舒适，每每过烂路的时候，特别舒适，不会像常规B级车那样硬邦邦的。而皇冠的隔音效果特别棒，音响也很给力，真的很不错。

皇冠主打的不是操控，毕竟是一台5米的车，舒适才是皇冠要强调的。至于内饰的配置和用料都达到豪车的水准，完全有国际范。只是内饰的设计有些老旧，当你上车的时候，瞬间能够把你带回到80年代，皇冠是一台典型的情怀车型。尤其是四幅式方向盘的设计，以往像这类设计都是出现豪车上，也情怀车型的经典象征了。但有一点值得一提，皇冠与常规的日系车不一样，皇冠自身就很重，在加上自带有车身稳定系统，不论是转弯，掉头，感觉车子稳稳的。

最吸引消费者的就皇冠的动力，2.0T的动力太给力，比如用普通模式驾驶，基本都在1500-1900转，提速非常快。用运动模式的话，当进入到2500转的时候，涡轮介入速度特别激进。虽然是2.0T动力，但是丰田主打的是经济性，这台引擎的调校也都偏向省油这一方面。非常适合年轻驾驶，235的马力，一脚油门就能感受推背感了。在路上跑着提速的时候，可以感受到动力源源不断地涌出，而且跑130都非常稳。

但是，皇冠的油耗相对比常规的B级车会高出一些，毕竟车子变重了，动力强劲了。经过实测，皇冠的评价油耗在10个左右，城市路段最高能开出13个，算是比较费油了。

笔者小结：皇冠虽热油耗比较高，但是稳定性和可靠性很高，后期保养比较省心，而且养车费用也不高。唯一遗憾的是，售价太高、内饰太老旧、配置不够丰富，别的没啥问题。如果条件应许的话，入手一台也很不错的，关于皇冠未来是否会降价，还值得期待，对此，大家认为皇冠到底败在哪里呢？怎么就受到冷漠了呢