BBA之中，一直以来宝马的外观从来就没有输过，之前输也是输在内饰，这辆展车是波尔蒂芒蓝，这次的蓝和F30F35埃斯托蓝有很大的区别，新款3系的蓝比旧款的蓝更有颜色的金属质感。价格方面已经有所优惠，裸车优惠3万元，加上保险和购置税全下来35万多，比裸车价的34.69万多不了很多。

小改的前后唇，萝卜白菜各有所爱。虽说车身减重了,但只是车身，这里是个坑，其实整车比上一代的更重了。

前排无钥匙进入系统，可以选装全车。

这代属于全新换代的车型，所以这代的内饰暂时来说，还是比现款的奔驰C和奥迪A4L要好看不少，内饰的用料挺不错，能用手触摸的地方基本都有包裹，而且颜色搭配非常显档次。

运动套装的方向盘手感及质感绝佳。

中控屏的触感也是无可挑剔，即便阳光最充足的正午时分，显示效果依然出色。

相对于老款的是，一键启动的按钮调至了换挡操作区。

跟上一代3系比，新3系座椅很软很舒服，坐下去整个人很到位屁股好像有一个刚刚好的位置给你坐好，感觉不到会大了会小了的感觉，后排作为一个乘客来说和5系差不太多，更不是像X1那样后排座椅的小凳子。

全尺寸大天窗的设计，坐在后排非常的气派。

看完天再看地，后排出风口配置了两个Type-c，相对于普及率更高的USB来说，稍有些不实用。不过点亮的插口位置还是与众不同，再黑也会知道插口在哪，相当的人性。

18寸运动轮毂，配固特异轮胎。

与前代车型相比，全新3系的前后轮距分别增加了43mm和21mm，更宽的轮距能够带来更好的行驶稳定性。与此同时，前轮外倾角度也有一定的增加，这样的设定能够让车辆高速过弯时，外侧轮胎接地面积更大，带来更好的抓地力，以此提升车辆的操控感受。

后备箱空间。

车尾采用了左右双出排气，这个新尾灯改变比较大。

尤其到了夜间，车尾点亮，并不逊色于奥迪A6L和A8L带给你的冲击感。