17万，合资车大多能配一个1.5T涡轮增压或者是2.0L自吸发动机，而国产则能够相对良心的配到一台2.0T发动机。而2.0T，诸如传祺GS8或者是领克03+，功率能够达到250马力左右已经算是佼佼者，但今天我们介绍的这款车，最大功率达到324马力。

这款车就是来自比亚迪的宋pro DM，不得不承认，电动机的加入确实打破了传统燃油车在动力方面的束缚，而宋pro DM也是因为有了电动机的加入，动力能够实现比大多数同价格区间的车型都要强很多，所以，这自然也就成为了宋pro DM的卖点。

宋pro DM指导售价16.98-21.98万，与常规合资紧凑级SUV，诸如CR-V、奇骏等价格基本一致，那么宋pro DM是否比CR-V、奇骏等常规合资紧凑级SUV更值得购买呢？今天咱们来了解一下。

若要比颜值，宋pro DM采用了比亚迪Dragon Face2.0的设计语音，前格栅尺寸大而不浮夸，且造型硬派却不张扬，用恰到好处来形容很适合。而大灯则采用了竖状日行灯设计，其实感觉有点像WEY品牌的日行灯设计，视觉效果不错，此外，宋pro DM全系标配全LED大灯，说起来算是不错的配置，但在这个时代，不少合资都开始全系标配LED了，以至于这项配置也就不值得炫耀了。

车身侧面，除银色D柱设计算是一个亮点外，整体车身看起来也只能用协调来形容了。19英寸多幅轮毂看起来倒是有几分视觉冲击感，这项配置也是除了最低配，其余车型均有配备，算是良心。

而在车身尺寸方面，宋pro DM长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距2712mm，在紧凑级SUV中，这个车身尺寸算是中等偏上。

车尾，贯穿式的尾灯设计辨识度不错，并且棱角清晰，很有德系的设计风格，毕竟设计总监来来自德系，不过个人不是很喜欢这种采用隐藏式尾排的设计，虽然看起来整洁，却没有运动感。

内饰方面，比亚迪的内饰，在宋MAX刚刚出来那会，确实惊艳到不少人，12.8英寸（中低配为10.1英寸）可旋转中控液晶屏算是一个新鲜配置，但看久了之后，也觉得有些庸俗，缺乏了一些设计感。

不过，配置上倒是相当丰富，导航、蓝牙、语音识别、车联网、OTA在线升级，时下流行的多媒体配置一应俱全，是要比同价格的合资丰富不少。

驾驶席位置，宋pro DM全系都搭载了8英寸的全液晶仪表盘，由于尺寸较小，科技感一般，并且全液晶仪表的画面设计也相对落伍，信息显示倒是全面。方向盘除了顶配，其余均为仿皮材质，顶配则是真皮。

而安全配置方面，低配两款车型仅有4个安全气囊，而高配两款车型则有6个，高配两款车型也有主动刹车等主动安全配置。不过在这需要吐槽两句，同价格区间的合资，很多都已经标配6个安全气囊，宋pro DM作为国产，这方面不应该少。

而在后排，作为一款紧凑级SUV，宋pro DM的后排空间既没有给到惊喜，也没有让人失望，属于中规中矩的类型，日常家用足矣。

最后动力层面才是宋pro DM的优势项目。宋pro DM有两种动力匹配，分别是双擎四驱和三擎四驱，也很好理解，前者一台发动机+一台电动机的动力组合，而后者则是一台发动机+两台电机的动力组合。

双擎版本，综合最大功率324马力，最大扭矩525Nm，动力自然是相当出色，匹配6速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩为6.5秒，而三擎版本，综合最大功率473马力，最大扭矩775Nm，动力表现则更出色一些，0-100km/h加速成绩能够达到4.7秒，堪称一台性能级SUV。

不过，咱们普通消费者，一台双擎四驱已经完全足矣，而对于新能源汽车，我们对于性能一般不担心，但对于续航则是有很多疑问。宋pro DM电池电动为15.7kwh，官方纯电续航里程为81km，而经过实测，由于宋pro DM在15%电量后，将会强制进入混动模式，充满电后，城市工况下续航了78.3km后剩余15%电量，强制进入混动模式。

而在15%电量的情况下继续行驶，测出馈电模式下的油耗为7.64L/100km，整体的续航表现和油耗表现，在我们日常生活中也是相当适合，城市中短程纯电续航足矣，若是长途，发动机在高速情况下油耗也相对较省，所以日常家用使用，相对适宜。

综上，宋pro DM的颜值部分是一个亮点，车身尺寸中规中矩，配置方面虽然很丰富，但这个价格的国产好像也是理所应当，最大的优势还是动力层面，混动确实让宋pro DM在加速、油耗方面相比竞争对手都有优势，所以，如果觉得CR-V、奇骏等车型烂大街，其实宋pro DM也是一个不错的选择。